Der Verkehrsverbund Rhein-Mosel hat sich 1995 zusammengeschlossen und befindet sich im Eigentum von acht Landkreisen und der kreisfreien Stadt Koblenz im Norden von Rheinland-Pfalz.

Gestartet ist der Verbund mit einem Jahresumsatz an Fahrgasterlösen von rund 47 Millionen Euro und verzeichnet heute einen Umsatz von knapp 100 Millionen Euro. Bereits seit seiner Gründung bietet der Verkehrsverbund Zeitkarten zur Nutzung des Nahverkehrs als Abonnement an, die bislang über die größeren Verkehrsunternehmen der Region mit eigenem Abocenter abgerechnet wurden.

Erst seit dem Angebot eines Jobtickets zu Beginn 2020, das die Nutzung des Nahverkehrs im gesamten Verbund ermöglicht, betreut der VRM selbstständig Abonnementkunden über eine Microsoft Access Datenbank.

Nach der Initiative der Bundesregierung über die Sommermonate 2022 das Neun-Euro-Ticket anzubieten, mit dem Verbraucher:innen bundesweit die öffentlichen Nahverkehrstransportmitteln nutzen konnten, begann die Diskussion um ein dauerhaftes Nachfolgerangebot.

Schließlich wurde Mitte März 2023 die Einführung des Deutschlandtickets beschlossen, das ab Mai an den Start gehen und bereits im April im Vorverkauf erhältlich sein sollte.

„Mit dem Deutschlandticket kamen wir an unsere Grenzen und brauchten daher geeignete Partner für den Vertrieb und für die Abwicklung der Abonnements im Hintergrund. Das war für uns, technisch wohlgemerkt, dann einfach eine Hausnummer zu groß“, so Stephan Pauly, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Rhein-Mosel.

Eine Fahrkarte zur Nutzung des Nahverkehrs im Verbund lässt sich in der Regel auf dem eigenen Handy über eine Art Ticketshop kaufen, der von einem Vertriebspartner des VRM angeboten wird.

Die Zahlungsmethoden laufen dabei über einen separaten Zahlungsanbieter. Für den VRM lag nahe, die bisherigen Systeme für das Deutschlandticket zu nutzen – die Implementierung stellte sich jedoch als zu kostspielig heraus und entsprach nicht dem vorgegebenen Zeitrahmen.

„Das Angebot unseres bisherigen Vertriebspartners war sehr ausreifend und teuer und wäre viel zu spät umgesetzt worden – das kam für uns schlichtweg nicht in Frage“, erklärt Pauly. „Wir wandten uns anschließend an einen anderen Anbieter, dessen Angebot jedoch noch teurer war. Wir waren eine Zeitlang wirklich ratlos, wie wir das Deutschlandticket zum Startzeitpunkt umsetzen sollten. Dann trat im Rahmen einer Initiativbewerbung Ximedes mit Frisbii auf den Plan – und kam für uns wie gerufen.“